懸架系統(tǒng)是軌道列車車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪與車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證軌道列車平順行駛。 

諾冠懸架系統(tǒng)通過(guò)平衡車輛懸架系統(tǒng)載荷，提高舒適及安全性；降低車輛懸架到車體的噪音；調(diào)整不同負(fù)載下的車體高度,以適應(yīng)軌道及站臺(tái)需要；提高車輛運(yùn)行穩(wěn)定性

支撐懸架系統(tǒng)確保軌道列車“快、準(zhǔn)、穩(wěn)"運(yùn)行的諾冠軌道交通懸架系統(tǒng)解決方案這些幕后英雄功不可沒(méi)~

機(jī)械高度閥：機(jī)械高度閥也用于帶空氣皮囊的車輛懸架系統(tǒng)中。它能夠實(shí)時(shí)感知車輛高度動(dòng)態(tài)變化并進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作來(lái)控制空氣皮囊的壓力。當(dāng)載客量較大時(shí)，車體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)高度閥向空氣皮囊充風(fēng)，使其壓力增加，從而抬高車體高度。當(dāng)載客量較少時(shí)，車體會(huì)向上移動(dòng)，此時(shí)高度閥將排出空氣皮囊內(nèi)的空氣，使其壓力下降，從而降低車體高度，直到車體恢復(fù)到設(shè)定的高度為止，此時(shí)高度閥維持空氣皮囊內(nèi)部的壓力不變。它提高了乘客的舒適度，并且避免了在運(yùn)行過(guò)程中可能發(fā)生的車廂過(guò)度傾斜、聯(lián)掛裝置脫鉤等危險(xiǎn)。

平均閥：平均閥通常安裝在懸架系統(tǒng)左右兩側(cè)空氣皮囊之間，它采集兩個(gè)空氣皮囊的實(shí)時(shí)壓力信號(hào)，輸出兩者的平均值給上層的制動(dòng)控制系統(tǒng)。通過(guò)這些信息，制動(dòng)系統(tǒng)可以得到整車的實(shí)時(shí)載荷信息，并根據(jù)該信息提供所需要的相應(yīng)的制動(dòng)力。

差壓閥：差壓閥也安裝在懸架系統(tǒng)上，連接的也是左右兩側(cè)的空氣皮囊。在兩空氣皮囊內(nèi)部的氣體壓力差值超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，它會(huì)自動(dòng)連通兩者，使得壓力差值減小，避免了壓差過(guò)大導(dǎo)致的車廂傾覆危險(xiǎn)，起到一種安全保護(hù)的作用。